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泰乐玛汽车制动系统(上海)有限公司邀请赛学公司进行TS16949内审员培训

内审员培训|TS16949内审员培训|质量管理体系培训|质量管理内审员培训

  2015年7月16-18日泰乐玛汽车制动系统(上海)有限公司邀请赛学公司进行TS16949内审员培训
内审员培训

  Telma公司是欧美汽车用缓速器行业法规的制订者,Telma缓速器是欧美汽车制造业唯一认可的电涡流緩速器产品,为斯堪尼亚、沃尔沃、梅赛德斯奔驰、曼、雷诺、依维柯、马克、达夫、日野和福莱纳等商用车企业提供电涡流缓速器产品。Telma公司总部位于法国巴黎,全球拥有2家专业缓速器制造厂,2个销售分公司,500家代理商,公司技术支持及服务网络遍布全球。

  Telma缓速器对比其他电涡流缓速器能使车辆运营更安全性和更经济性。Telma缓速器对比其他同类产品缩短15%以上的刹车距离,约18米左右;延长至少一倍以上的蹄片使用寿命;百公里油耗节省约0.6升以上和低于万分之五的故障率。Telma缓速器以其优越的性能和稳定可靠的质量得到中国用户的一致好评。

  中国客车用户:宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、金华尼奥普兰、安徽安凯、豪沃客车、黄海客车、申沃客车、申龙客车、上海万象、桂林大宇、中通客车、亚星奔驰、中威客车、北汽福田、深圳五洲龙、南京金陵等。

  中国公交用户:北京公共交通总公司、北京八方达客运有限责任公司、大众交通(集团)股份有限公司、天津公共交通集团(控股)有限公司、广州市第二公共汽车公司、深圳市公共交通(集团)有限公司、济南市公共交通总公司、石家庄市公共交通总公司、郑州市公共交通总公司、昆明市公共集团责任有限公司、大连公共客运集团有限公司、青岛公交集团有限责任公司、广州创大公交公司、宁波公共交通总公司等。

  中国长途客运行业:北京长途客运总公司、北京新国线客运(集团)有限公司、上海芷新客运有限公司、上海新世纪运输有限公司、广东省汽车运输集团有限公司、深圳市长途运输有限公司、杭州长运运输集团有限公司、江苏南京长途汽车客运集团有限责任公司、江苏快鹿汽车运输股份有限公司、辽宁虎跃快速汽车股份有限公司、厦门特运集团鹭岛长途客运有限公司、四川省汽车运输成都有限公司;重庆市汽车运输集团公司、广西超大运输有限公司、昆明交通运输集团公司、陕西平安高速公路汽车运输有限责任公司、兰州交通运输集团等。

  中国旅游行业用户:北京首汽股份有限公司、中旅旅游汽车公司、北京新月联合汽车有限公司、上海锦江商旅汽车服务股份有限公司、上海中旅汽车有限公司、广东国旅股份旅游汽车公司、福建中旅实业股份有限公司、四川省旅游汽车运输集团有限公司、安徽省旅游涉外汽车总公司、吉林省旅游集团公司、广东省中国旅行社汽车有限公司、九寨沟旅游观光集团有限公司、陕西省旅游汽车公司、焦作市云台山旅游发展有限公司、扬州市外事旅游汽车公司等。

  为客户提供卓越的产品和完善的服务是我们不懈的最求,Telma公司已在中国建立了100多家售后服务站点,为用户提供优质及时的技术支持和售后服务。对集团用户我们特设专门服务站,提供看板指导;提供专业的维修维护和操作驾驶培训;并实施售后服务“首问责制”、“定期回访制”和“故障零申报制”,为用户提供贴切的管家式服务。

  “2015陆家嘴论坛”上,汉德工业促进资本集团蔡洪平就“工业促进资本”的问题时提出,中国目前还谈不上工业4.0,现在3.0都还不具备,我们只有2.0,还是半自动化的时代,中国和德国等发达国家的差距还很大。是谁造成中国的工业科技远不如德国?他认为我们对于创新的支持不能仅停留在资金层面,目前资本市场的过度推动反而残害了工业心。我们国家的钱太多,但我们真正缺少的是"安静的心"。

  目前我们是中德之间第一个做跨境投资的,主要是投德国的企业,主要让他们发展,到中国来落地。我不希望在这个时候做广告,跟历届陆家嘴论坛相比,今年的讲话要小心一点,不能真话说的太多,第二确实很多不懂的事发生了。

  我做了20年投资银行家,到今天为止很多现象看不懂,昨天会场上也被批判,我们都讲估值、讲市盈率、市销售率,都有国际上成熟的规则。他们说老蔡你太老了,太落后了,现在我们都讲“市梦率”,上个礼拜告诉我叫“市胆率”,所以我不懂了。我还是老老实实,不要多谈金融创新的事,不懂的现象让它发展吧。总有人会理解、总有人会买单,总有人会付出代价,总有人会得到很好的教育。我相信估值还是很重要的。

  这里谈金融对科技创新的支持,我认为这是应该的。现在各个平台、政府、社会都在支持创新,我是同意的。但是我也提出来不能过度地把金融支持创新停留在资金层面,我去了一家A股公司两次,那家公司股票涨停。说工业4.0来了,老蔡来了。我一看股票市场,真的涨停了。我认为我们目前所谓的创新支持也好,不能停留在资金停留,也不能停留在舆论炒作层面,还是要实打实看看我们的技术、我们的差距在什么地方。

  我们谈不上4.0。3.0还不具备,我们只有2.0,还是半自动化的时代。我自己做了两三个月的调查研究,在德国、在中国反复看,我们的差距真不小。

  第一个差距,原发性的科研技术创新少,很多媒体发布的研发创新,大部分都停留在科研院所或者美国回来的同学有这个点子了,有了一个发明创造。但是记住一个技术的研发出来以后,要变成商品,要变成被社会接受,路还长的很,还有很大的体系、品牌、推广,可靠性等等。

  第二,举一些例子,我们的机器人还停留在机器手阶段,最近一段时间股市炒的厉害,大部分把自动化的东西盲目地推崇成机器手,既没有眼睛也没有手,都叫机器人,连炒菜的锅都叫机器人。

  机器人目前来看新松做的不错,但是我们缺几个东西,第一没有减速器,目前中国所有的机器人减速器都是外国的。目前做的单臂三轴还可以,六轴没有。我去参加几个大会,我们的激光打印都是微秒阶段,到国外是飞秒阶段,我们还差的很远,3D打印说的很多,市场差的很远。就机器人而言在中国推广,目前主要生产线还是在汽车生产线,大部分的半自动化生产线没办法用机器人,软件不一样,体系也没有。

  更不用说机器人做出来以后的代码,根本没有。血液检测芯片国内有的,但是只能一次一个血地进来,可以做一到两个的化验指标。德国已经做了,一滴血下去,可以查出你十年内有没有癌症的可能性。

  资本市场过度推动残害工业心

  其实中国人不比德国人笨,但是他们可以两代人做一个产品,做到极致。我们浮躁、任性。以前的技术工,八级钳工都没有了,我们工业化进口的时候都是生产线,八级老师傅的制度都没了。

  所以德国人告诉我,我把技术交给你,你也做不出来,因为这是工艺。工艺是什么?再自动化的4.0一定要有今天日本人和德国人一样,用手打磨光学设备,就是靠的感觉。韩国人做模具工可以不当兵。所以我们缺的不是钱,我认为钱不缺,我们国家的钱太多,我认为缺的是“安静的心”。

  但是在这样的资本市场推动下来还谁安心做技术?赶快上新三板吧,上了以后几百万就来了。这种心态下把整个工业心给残害了。所以我认为金融过度推动了。德国人跟我说,我们是做技术赚的钱,不像某些国家,他们为了赚钱做技术。今天不少人为了赚钱做技术,这一点要换过来。独具匠心,中国人说的,可现在匠心在哪里?

  历史上有很多这样的成语,滴水穿石,铁棒磨成针。现在更需要的就是,在科研研发方面不能冲着钱去的,所谓的“安静的心”是社会要支持科技的发展,科技人一定要非常关注。还有环境配合,知识产权也有配合。

  现在稍微有点小技术都去新三板上市,上市不是坏事,是好事。但是这就不是安静的心,就冲着这个利来,人都飞了。他们说猪都在飞,我不知道是不是,飞的状态下哪有这个心?

  我相信在国家、政府的支持下,大家都会静下来。最后反映的国民经济实力是生产力,这是促进人类发展最核心的问题。不要忘了我们是制造业大国,还得干活,还得制造最新的东西,作为商品卖给人家,才可以赚到一份钱,这是立国之道。

  上海赛学帮助中小企业提供标准化咨询服务:ISO9001认证ISO14001认证TS16949认证OHSAS18001认证及相关的内审员培训服务。

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